Wyświetlanie wszystkich wyników: 5

Luna 1.0 / Sol 1.0

Pierwotna cena wynosiła: 7 999 zł.Aktualna cena wynosi: 6 499 zł.

Miejski e-bike z niską ramą — wsiadasz wygodnie w płaszczu, spódnicy czy z zakupami na bagażniku. Pasek Gates CDN zamiast łańcucha oznacza zero smarowania i czyste nogawki, a silnik Bafang H410 dowiezie Cię 60–100 km na jednym ładowaniu. Dla tych, którzy chcą codziennie dojeżdżać po mieście i ani razu nie zajrzeć do serwisu napędu.

Sol Neo

Pierwotna cena wynosiła: 8 599 zł.Aktualna cena wynosi: 6 999 zł.

Miejski e-bike z wysoką ramą i czujnikiem momentu — wspomaganie dawkuje moc według nacisku na pedały, więc jedzie się jak na zwykłym rowerze, tylko bez zmęczenia. Pasek Gates ST bez smarowania, hydrauliczne hamulce Tektro, zasięg 60–100 km. Wybierz go zamiast Luny, jeśli masz ok. 175 cm wzrostu lub więcej albo wolisz sportową pozycję.

Eos

Pierwotna cena wynosiła: 8 999 zł.Aktualna cena wynosi: 6 799 zł.

Trekkingowy e-bike z niską ramą i baterią 576 Wh — realnie 80–100 km zasięgu, na miasto w tygodniu i wycieczki w weekend. Amortyzowany widelec 80 mm z blokadą i 8 biegów Shimano Altus radzą sobie też ze żwirówką. Dla tych, którzy chcą jednego roweru do wszystkiego — i łatwego wsiadania.

Ares

Pierwotna cena wynosiła: 8 999 zł.Aktualna cena wynosi: 6 799 zł.

Ares to Eos w wersji z wysoką ramą: ta sama bateria 576 Wh, zasięg 80–100 km, amortyzator z blokadą i 8 biegów Shimano Altus. Sztywniejsza, bardziej sportowa geometria dla wyższych rowerzystów. Wahasz się? Przy wzroście od ok. 175 cm bierz Aresa, poniżej — Eosa.

Artemis Neo

Pierwotna cena wynosiła: 13 999 zł.Aktualna cena wynosi: 10 999 zł.

Flagowy SUV z silnikiem centralnym Ananda M60 48 V i pełną amortyzacją: widelec 100 mm z przodu, air shock z tyłu. Silnik w środku ramy daje nisko położony środek ciężkości i pewność na szutrze, krawężnikach i podjazdach. Dla tych, którzy zjeżdżają z asfaltu — albo po prostu chcą najmocniej wyposażony model z piątki.